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正確踩剎車和打方向盤的方法

編輯:鄭州易誠陪駕服務有限公司   時間:2013/05/31   字號:
摘要:正確踩剎車和打方向盤的方法
暫無信息!剎車的踩法
先急后穩法
碰到突然情況時,第一腳制動先急踩下去,緊接著緩補第二腳,然后根據發生情況的距 離慢慢松開制動器踏板,根據車速換入適當檔位,跟上油門恢復正常行駛,即在第一腳剎車 后,汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳,使其不能迅速回位,而后再慢慢松開制動踏板,這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊,使乘客感到穩定。
連綿制動法
碰上情況提前放油門減速,同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了 因緊急制動所造成的危害,但此制動法初學者應慎用。
蜻蜓點水制動法
這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用,它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這 種制動法可降低由于車輪被抱死所出現的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。
方向盤的打法
少打快回法
此法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水溝,先用連綿制動法控制車速,當前輪接近 水溝邊緣就要下落時,踩下離合器踏板,松開制動器踏板,把方向往左稍許打一點,利用車 的慣性使左右前輪先后斜滑入溝,而后快速回正方向加油慢慢上溝,這樣使兩輪一前一后斜 角滑溝,減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。   慢慢打回法
此法用于S形彎路,這種彎路如采取猛打快回,乘客必有東搖西擺的感覺,因此采取慢 打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口,再漸漸靠右邊,當車進入第一個S頭彎 當中時,方向盤慢慢左打,然后即刻往右回來少許,再慢慢向左復原行正中線,而后再靠右 進入第二個S頭彎,這樣反復進行操作。這種打法的特點是:轉彎弧度減小,離心力所產生的慣性降低。
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